Wir kaufen uns eine Varianta 65. Niedriger Wasserstand 2018 und 2019, sowie die Corona-Pandemie 2020 lässt uns immer wieder die Schiffstaufe verschieben.
Durch die Pandemie wird der Vereinssteg statt Ende März erst im Mai aufgebaut. Wildschweine beschädigen zwischenzeitlich den Damm am Hagenburger-Kanal, dadurch sinkt - nach den vergangenen trockenen Jahren - der Wasserstand im Steinhuder Meer nochmals um 15cm binnen einer Woche.
Wir entscheiden uns, das Boot auf dem Trockenem zu belassen, und den Sommer 2020 zum Refitten und mit coronabedingten Abstandsgebot zur Namensgebung im kleinen Kreis zu nutzen.

2021 soll es dann endlich wieder soweit sein, und das Boot dem nassen Element übergeben werden.

Anbei einige Impression aus den Jahren 2019 / 2020. Weiter unten noch ein paar Daten zum Schiff und den erledigten ToDo's.

Ein paar Schiffsdaten:

• Länge (LüA): 6,50m
• Breite: 2,10m
• Tiefgang: 0,7-1,3m (Kielschwert)
• Verdrängung: 0,7-0,8t (angeblich, wir waren noch nicht auf der Waage...)

Die Varianta 65 wurde von der Firma Dehler als eins der ersten Serienschiffe in Deutschland produziert. Die Varianta 65 ist die Nachfolger der K4, welche heute noch zusammen mit dessen Vorgängerin - der K3 - regelmässig an Verbandsregatten teilnimmt. Im Gegensatz zur K4 ist die 65 mit höhererem Cockpitsül (= Wand), verlängertem Kajütendach, Zweiflammenkocher, Trinkwassersystem, vier Kojen und teilweise mit Bordtoilette ausgestattet. Sie galt in den 70'er bis in die 80'er als das Familienboot schlechthin und ist heute sozusagen der VW Käfer auf dem Wasser.

Unser Refitprogramm 2019 / 2020:

• Ersetzen des laufen Gutes (= Seile und Tampen)
• Kompletterneuerung der Elektrik, mit Ergänzung um Positionslichter
• Konstruktion der Motorhalterung (Schachtmotor)
• Abdichten aller Beschläge und Verschraubungen an Deck, insbesonderen von Bug- und Heckkorb
• Austausch vom stehenden Gut (oder einfach gesagt, alle Drahtseile die den Mast halten)
• Entfernen vom verotteten Holz im Sandwichsystem (an drei Stellen)
• Verschönerung des Vorlukausschnittes (nicht abgebundene Dichtungsmasse entfernt und durch Epoxy ersetzt)
• Ausbau der Bordtoilette (darf heute so nicht mehr verwendet werden, dafür jetzt Gewicht- und Platzersparnis)
• Verstärkung des Kajütbodens im Bereich des Niederganges
• Ausbesserung kleiner Gelcoatschäden
• Reinigung und Reaktivierung des Trinkwassersystems
• und viel Kleinmist...